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公司董事長熊勁松獲得重慶市“2021年度新銳渝商”稱號
2021年10月18日
       熊勁松 重慶紅巖建設(shè)機械制造有限責(zé)任公司董事長

       他是高級工程師,他是中國公路學(xué)會橋梁與結(jié)構(gòu)分會理事,他是重慶唯一一家從事橋梁維養(yǎng)裝備、橋梁工程構(gòu)件設(shè)計、制造、施工、咨詢服務(wù)等綜合性企業(yè)的董事長,他叫熊勁松,一個年紀不大的資深“橋民”。

       剛開始工作,熊勁松就和建筑,和橋梁打交道。在經(jīng)歷了杭州灣跨海大橋、舟山連島跨海大橋、浙江嘉紹大橋、武漢二七長江大橋、重慶大佛寺長江大橋、廣東珠江黃埔大橋、渝利線韓家沱長江大橋、港珠澳大橋等國內(nèi)著名橋梁的“錘煉”后,2017年5月帶領(lǐng)團隊收購重慶紅巖建設(shè)機械制造有限責(zé)任公司,任該公司董事長兼總經(jīng)理。

       從那以后,他帶領(lǐng)公司,先后承接了香港將軍澳大橋、重慶市紅巖村嘉陵江大橋、南紀門長江大橋、白居寺長江大橋、川南成績鐵路、明月峽長江大橋、蘇通長江大橋、浙江西堠門跨海大橋、廈門漳州跨海大橋、荊州岳陽長江大橋的維養(yǎng)用的檢查車或升降機,將連續(xù)兩年虧損的企業(yè)扭虧為盈,解決了原公司所有員工的就業(yè)問題,并且連續(xù)四年經(jīng)營產(chǎn)值、利潤、稅收保持30%以上的增長。面對重慶作為舉世公認的“橋都”卻沒有自己的橋梁產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,他勇于擔(dān)當(dāng),推動紅巖建機公司成為重慶橋梁檢養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的唯一。

       橋梁是個技術(shù)活。熊勁松不僅擁有專利80余項,發(fā)明專利十余項,還帶領(lǐng)團隊先后承擔(dān)了福建沙埕灣跨海大橋《跨海大橋索塔與梁結(jié)構(gòu)維養(yǎng)裝備技術(shù)》、浙江嘉紹大橋《橋梁養(yǎng)護檢查車新型輪軌體系研究》、蘇通長江大橋《智能化塔內(nèi)升降機系統(tǒng)技術(shù)研究》的攻關(guān),與重慶理工大學(xué)共同承擔(dān)了《面向復(fù)雜環(huán)境的提升系統(tǒng)智能感知與監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》的課題研究,獲得了中國機械學(xué)會科技進步三等獎,參與了重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站《市政配套安裝工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準DBJ50/T-2018》標(biāo)準的編寫,正在承擔(dān)重慶市建委《橋梁伸縮縫安裝技術(shù)規(guī)程》、《城市橋梁懸掛式檢查車技術(shù)標(biāo)準》等地方標(biāo)準的編寫。目前,公司在橋梁維養(yǎng)裝備技術(shù)領(lǐng)域保持國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進地位。

       未來,熊勁松將繼續(xù)帶領(lǐng)團隊圍繞中國特大橋的塔、梁、墩、索(拉索或懸索)、拱、吊桿等維養(yǎng)裝備技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展做出更大的貢獻,以橋隧維養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為我和我團隊的“紅巖夢”,盡早實現(xiàn)橋隧全方位維養(yǎng)的機械化、智能化、無人化、標(biāo)準化。
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