公司自1985年開(kāi)始引進(jìn)瑞典ALIMAK的技術(shù)研制施工升降機(jī)，已形成SS、SC、SCD、Q-SCD四大系列多個(gè)品種的升降機(jī)，最大使用高度達(dá)300米，可實(shí)現(xiàn)垂直、傾斜、曲線式運(yùn)行，廣泛用于高層建筑、橋梁、電廠、電視塔、高爐等建筑物在建設(shè)、維護(hù)修理中施工人員、施工材料等的運(yùn)輸。
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可按車(chē)道布局，在無(wú)需傷及伸縮縫槽區(qū)混凝土及錨固系統(tǒng)的情況下，實(shí)現(xiàn)橋梁伸縮裝置4小時(shí)內(nèi)的快速更換，并恢復(fù)交通。
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多向變位梳齒板伸縮裝置是我公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有梳齒板伸縮裝置的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年的伸縮裝置設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝經(jīng)驗(yàn)，并參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及歐美相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而研發(fā)設(shè)計(jì)的一種創(chuàng)新型梳齒板伸縮裝置，其完全符合國(guó)家交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T723-2008《單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置》的…
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SCF系列梳齒板伸縮裝置是我公司近年來(lái)針對(duì)薄壁梁建筑高度低，為伸縮裝置安裝提供的預(yù)留槽深度較小的情況設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品總結(jié)了國(guó)內(nèi)外各種梳齒板伸縮裝置的特點(diǎn)，適合于位移置小于480mm的各類鋼結(jié)構(gòu)橋和混凝土橋梁。
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橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除…
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板式橡膠支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、價(jià)格低廉;易于更換的優(yōu)點(diǎn)，它能將橋梁上部構(gòu)造的作用力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，又具有較大的剪切變形和較低的摩擦阻力來(lái)適應(yīng)橋梁上部構(gòu)造的水平變位。
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在輥軸支座基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的一種支座，由上擺、下擺、鉸軸及滑動(dòng)副組成，作用于上擺的力以剛性角擴(kuò)散至鉸軸中心，再以剛性角擴(kuò)散至下擺底面，使下擺底面均勻受力。該支座轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)角大、橫向限位可靠，適應(yīng)于大跨度鋼結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)的建筑。
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由上支座板、球冠球冠襯板、球面四氟滑板、下支座板組成。通過(guò)球冠襯板和球面四氟滑板以及球冠襯板和上支座板的相對(duì)滑動(dòng)，共同實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)。特適用于大噸位、大轉(zhuǎn)動(dòng)、大跨度的建筑結(jié)構(gòu)。
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抗震盆式橡膠支座是在常規(guī)盆式橡膠支座基礎(chǔ)上增加了耗能滑板和阻尼圈。地震時(shí)上支座板和耗能滑板滑動(dòng)摩擦吸收能量，同時(shí)阻尼圈可緩解地震作業(yè)對(duì)底盆的水平?jīng)_擊，有效的保護(hù)橋梁建筑上下部結(jié)構(gòu)。平常通過(guò)中間鋼板和耗能滑板之間的靜摩擦力控制上部結(jié)構(gòu)變位。抗震盆式橡膠支座承…
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盆式橡膠支座分為固定、單向滑動(dòng)、多項(xiàng)滑動(dòng)三種，根據(jù)實(shí)際使用要求綜合布置。盆式橡膠支座承載強(qiáng)，可承豎向荷載0.8MN～60MN。按位移方式分為如下三類。A.雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX。B.單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)的單一方向滑移性能，代號(hào)為D…
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橋梁主纜檢修車(chē)采用自帶動(dòng)力或牽引技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)懸索橋主纜全方位的檢查和維修，具有安全、便捷裝配、智能控制等特點(diǎn)。
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